寶億萊智庫觀察：一帶一路給家居建材業帶來機遇

  2013年習近平主席提出了建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”戰略構想，即“一帶一路”的國家戰略，這必將對我國經濟及政治生態產生重大影響，也為我國建材家居行業帶來難得的機遇和巨大的挑戰。現就這方面的初步認識與大家分享。

  一.“一帶一路”是我國實現民族復興的長期重要的戰略

  “一帶一路”建設，是一個從全球視野著眼，從我國目前政治經濟狀況出發的長遠的跨地域的發展戰略，旨在打造一個與之相關的國家形成共贏的經濟共同體和命運共同體。

  1、提出的背景與覆蓋面

  “一帶一路”的提出，有著其深刻的國內、國際背景。陸上、 海上兩條“絲綢之路”，沿用了中國古代時走出的方向和名稱，這兩條路在歷史上為溝通我國與西方及沿途國家的政治、經濟、文化交流起到了非常重要的作用。回到今天，重提兩條路建設，其廣度、其內涵、其作用已完全是古代“絲路”所不能比擬。

   現實的背景是：

  (1)國內：

  A. 過剩：我國目前許多產業產能過剩，如建材行業的水泥、玻璃、陶瓷、建筑鋼材等等，都處在嚴重的過剩狀態，建材家居賣場也已過剩。傳統的出口對象美、日、歐也很難消化這一超級過剩。(見圖一、圖二)另外，我國的外匯資產也已過剩，由于投資渠道的狹窄，優質項目難進(特別是不為我們所主導的西方資源及信息類項目)，只能過多的購買美國債券。

  B. 匱乏：我國石油、天然氣及其他能源、礦產資源相對匱乏，對國外的依存度高，保障度相對較低。

 

圖一：我國正經歷產能過剩 圖二：出口增長連降臺階

  (2)國際：

  A、主動：美國主動發起亞太再平衡戰略，這一戰略的實施，對我國形成了遏制和包圍。

  B、被動：我國重要的工業和基礎設施集中于沿海地區，經濟發達地區也集中在沿海，如遇外部打擊，非常容易失去核心設施，經濟破壞會非常巨大，此時，我國將極為被動。(見圖三)

 

  中國現有石油進口通路備受外部威脅

  基于這樣一個背景，“一帶一路”戰略將成為我國相當長時期的對外發展統領性戰略。也是我國內部建設的一個絕佳契機。

  “一帶一路”地區大約覆蓋了65個國家，46億人口，占世界64%，經濟總量(GDP)約21萬億美元，占全球30%。“一帶”形成了六大經濟走廊：新歐亞大陸橋、中伊土走廊、中巴走廊、孟中印緬走廊、中新走廊、中蒙俄走廊；“一路”則溝通了亞、非、歐海上通道。(見圖四)

 

  “一帶一路”下戰略方向將向西部轉移

   2、“一帶一路”的實質內涵與國家推動

  “一帶一路”建設構想是一個頂層設計，是一個從大局出發的共贏性戰略思想，不是一個具體、微觀的規劃。

  “一帶一路”旨在推動區域內的政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通(五通)；促進開放型經濟新體制的建立，包括基礎設施互聯互通、能源資源合作、園區和產業投資合作、貿易及成套設備出口等領域；通過對沿線貿易和生產要素進行優化配置，形成以周邊為基礎的多經濟體相容的自由貿易區和面向全球的高標準的自貿區網絡，從而建立世界經濟新循環。

  通過經濟建設，促進我國與相關國家的政治建設，降低海上通道與陸地通道的安全隱患，抵御美國、印度、俄羅斯對我國崛起可能產生的遏制，同時也與之擴大發展共同的利益，減少大的分歧。

  為了推動“一帶一路”的宏偉戰略的實施，中央政府在人力、物力及財力上都進行了較大的投入。首先是組成了“一帶一路”建設工作領導小組，這是一個跨部門的高層領導小組，寶億萊家居飾品，政治、經濟、外交層面的相關領導都吸納進來了。這在組織上就有了保證。這不是讓大家自己去搞，而是由中央領導帶領去搞。其次是成立了“亞洲基礎設施投資銀行”，注資500億美元，特別是最近又成立了400億美元的“絲路基金”，也是主要用于基礎設施建設。與此同時，國家正在陸續推出一大批“一帶一路”重大建設項目，而且各國也在不斷跟進。

  在這種強有力的推動下，“一帶一路”為我們的建材與家居業帶來了無限的商機，也促進了行業的轉型升級。

  二、“一帶一路”建設對建材與家居行業的影響和促進

  “一帶一路”建設有了思想上的統一，各相關國家認可、跟進，接下來就是基礎設施建設和文化建設。這為建材與家居行業帶來難得的機遇。

  從國內看，“一帶一路”涵蓋了16個省份，“一帶”主要包括：陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏、重慶、四川、廣西、云南及內蒙古；“一路”包括江蘇、浙江、福建、廣東、海南、廣西。其中廣西兩面都占。目前各省市正在做出積極應對，陸續推出一些重點項目。僅西安市就推出了60個“絲路項目”。高鐵建設、產業園區、物流園區建設首當其沖，旅游設施建設緊隨其后，加快城鎮化也成為抓手。在“一路”建設中，海洋設施，海港建設成為重要支點。

  從國際上看，六大走廊更是好戲連臺，僅高鐵建設將達8.1萬公里。中國與各國的框架協議一個接一個。與斯里蘭卡合作的印度洋海上運轉中心、中哈物流合作等，中巴鐵路更成為旗艦性項目，馬六甲等港口建設也已列入各國建設項目中。

  另外，“一帶一路”建設還有一個看點，就是積極推進若干產業園區建設。鼓勵國內企業和沿線內陸、沿邊地區依托國內開發區和高新技術園區、物流園區，通過合作、合資等靈活方式，在境外合作建立產業園區、物流園區、境外經貿合作區等。

  這些建設都會對行業產生深刻的影響。

  1、傳統建材產業機會