寶億萊軟裝家居生活館央視報道地鐵漲價？最快也得明年

“北京地鐵公交明年可能漲價”，昨天，由央視報道的這一消息引起熱議。多次傳聞又多次被辟謠的漲價一說再次引發(fā)關(guān)注。這次，寶億萊家居生活館，市交通委表示，寶億萊軟裝設(shè)計，漲價目前尚在研究中，一切等專項調(diào)查結(jié)果出臺后公布。

地鐵漲價傳聞由來已久

自2007年1月1日，公交票價實行成人4折、學(xué)生2折的優(yōu)惠，同年9月份，地鐵全路網(wǎng)票價執(zhí)行2元通票。至今，“全國最低”的北京公交票價一直沒有上調(diào)。

但期間有關(guān)公交地鐵漲價的傳聞層出不窮。2008年，市交通委負(fù)責(zé)人劉小明表示，實行優(yōu)惠公交票價以來，寶億萊軟裝設(shè)計，地面公共交通和軌道交通在整個城市的出行比例有所增加，2008年，公共交通的票價不再做調(diào)整。

2010年，市交通委運輸管理局還針對軌道交通早晚高峰客流集中、運力與運量矛盾突出的問題，專題調(diào)研過“軌道交通高峰平峰差別化收費政策”。

今年6月中旬，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了一條“北京地鐵要漲價”的消息，還被北京地鐵公司辟謠，“純屬子虛烏有。”

政府每人次補(bǔ)地鐵一元多

2011年，北京市公交財政補(bǔ)貼總額在150億元左右，其中用于地鐵的超過40億元。2012年，財政補(bǔ)貼則達(dá)到170億元。按照去年公共交通出行的數(shù)據(jù)顯示，地鐵每日客流量800萬左右。由此推算，政府去年每人次向地鐵補(bǔ)貼一元以上。

面對沉重的財政補(bǔ)貼壓力，市財政局副局長韓杰曾表示，因近幾年地鐵新線上線、客流量增加、燃油費上調(diào)等因素，北京公共交通的補(bǔ)貼力度進(jìn)一步加大，每年都呈遞增態(tài)勢。

如何解決這一難題?韓杰稱，今年將重點對此進(jìn)行政策評估和調(diào)研，對這些年的補(bǔ)貼政策進(jìn)一步梳理和評估，以此來考慮是否要進(jìn)行調(diào)價。

就算漲價最快也得明年

日前，一項由北京市交通委員會開展的《北京交通運輸業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計專項調(diào)查》正式進(jìn)行。有消息稱，這項年底出臺的調(diào)查結(jié)果，將使北京市地鐵公交漲價成為可能。針對這一傳聞，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，漲價目前尚在研究中，一切等調(diào)查結(jié)果出臺后公布。

這份調(diào)查主要是為獲取綜合反映交通運輸發(fā)展?fàn)顩r的價值量指標(biāo)，獲取反映北京交通運輸經(jīng)營主體收入、成本等經(jīng)濟(jì)運行指標(biāo)，準(zhǔn)確把握交通運輸經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效益。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，調(diào)查涉及公共電汽車、軌道交通、汽車租賃等12個行業(yè)，對于地鐵、公交的運營收入和成本也會進(jìn)行評估。

按照調(diào)查安排，調(diào)查結(jié)果將在今年年底完成。今年12月至明年3月為調(diào)查結(jié)果的分析階段，主要對調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行推算、核實、分析和發(fā)布。據(jù)了解，該調(diào)查獲取的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)將為制定本市交通運輸行業(yè)發(fā)展政策提供支撐。

按照此時間表計算，就算公交地鐵實行漲價，最快也要明年。

聲音

漲聲：北京交通大學(xué)教授毛保華表示，財政補(bǔ)貼需求隨公共交通運營里程的增加而不斷擴(kuò)大。軌道交通票價改革方案應(yīng)以現(xiàn)實為基礎(chǔ)，實行按里程計價的方式，并考慮地面公交票制票價的相應(yīng)變化。

反漲：北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授關(guān)宏志認(rèn)為，在早晚高峰時段出行的民眾，寶億萊軟裝設(shè)計，多為普通的上班族，他們不打車或開車，或是因為經(jīng)濟(jì)條件限制，寶億萊軟裝設(shè)計，讓這部分人剝離出地鐵出行的可能性不大。