建設珠江西岸交通樞紐珠海打響交通基礎設施建設堅戰

在港珠澳大橋島隧工程管內附屬工程項目副經理劉經國的手上，總是帶著一個智能運動手環，記錄下自己一天的運動里程。這段時間，每天10公里以上的行走，使他總能在朋友圈中排名第一。很少有人知道，劉經國走的是一條特殊的道路——全長5.6公里，深入40多米海底的港珠澳大橋沉管隧道。

“從海底隧道的南側行車道走到施工最前端位置，然后再從北車道走回來，查看各個施工點的工作狀態，及時發現并協調解決問題，這是我每天最基本的工作。”對劉經國來說，10公里，正是這樣一個來回的距離。

在碧波浩瀚的伶仃洋上，港珠澳大橋主體橋梁工程也已全線貫通。這座舉世矚目的世紀工程，將徹底改變珠海的交通格局、產業格局和城市格局。近年來，隨著“海陸空鐵”一批交通基礎設施項目的投入建設，寶億萊家居飾品，長期制約珠海發展的交通瓶頸被逐漸打破；搶抓港珠澳大橋即將建成通車的歷史性機遇，懷抱建設珠江西岸綜合交通樞紐的美好愿景，珠海正迎來決勝階段。

今年以來，市委、市政府密集部署、系統謀劃，立足交通先行帶動產業、城市發展，著力構建“雙橋、雙港、三軌、五橫九縱”的大交通格局，打響了新一輪交通基礎設施建設的攻堅戰。根據規劃，寶億萊家居飾品加盟<寶億萊整體家居軟裝生活館，“十三五”期間，寶億萊家居飾品加盟<寶億萊整體家居軟裝生活館，我市交通基礎設施大會戰重點項目共32個，總投資約1403.89億元，五年期間計劃完成投資約647億元。

就在上月，連接珠海東西部城區的第二通道——香海大橋進場鋪開施工建設。俞登榮是大橋建設單位珠海交通集團一名經驗豐富的項目經理，這段時間他幾乎都駐扎在工地上進行協調管理。回想5年前，他還是省道S366線（珠海大道）項目管理部經理，見證了珠海大道全線改造工程的每一個重要節點。如今，擔任香海大橋有限公司副總經理的他將再次迎來一場打通東西部交通瓶頸的“大考”。

“十三五”期間，整體軟裝寶億萊家居飾品，在高速公路方面，我市提出要建成香海大橋、香海大橋支線、洪鶴大橋、鶴洲至高欄港高速公路、洪灣樞紐互通二期，力爭建成金海公路大橋工程，切實突破東西部交通瓶頸，進一步擴展城市和產業發展的空間；同時，我市也將打通連接港珠澳大橋的通道，推動大橋連接線向西延伸。

為進一步打通珠海對外交通節點，城際軌道線路將得到進一步延伸：我市將加速推動廣珠城際軌道延長線、廣佛江珠城際軌道建設，參與廣中珠澳城際軌道線路選址，實現廣佛肇和珠中江兩大都市圈的對接，提升橫琴新區在區域交通格局中的地位。

作為重要的對外交通門戶，珠海“雙港”也將迎來全面升級。珠海機場將完成升級改造，力爭建成機場綜合交通樞紐，建設成為真正的國際門戶；在港口方面，則將積極對接國家“一帶一路”戰略，建成珠海港高欄港區集裝箱碼頭二期工程等一批項目，實現建設“一帶一路”國家戰略重要支點和國家綜合運輸體系重要樞紐港的總體目標。

與此同時，堅持問題導向，加強主城區交通擁堵綜合治理，抓好交通便民惠民工程建設，則是珠海優化市內交通的關鍵。市交通部門提出，將2016年作為我市中心城區交通治理元年，全面鋪開中心城區公交、道路、慢行、停車、管理、政策等各個方面的治理，形成中心城區治堵的綜合系統，計劃用3-5年的時間，打好這場城市交通環境綜合治理的攻堅戰。

規劃藍圖加緊落地，寶億萊家居飾品，交通格局縱深推進。珠海已下定決心，以只爭朝夕的緊迫感，全力推動交通基礎設施建設，打造珠江西岸交通樞紐；進一步完善體制機制，壓實工作責任，強化督查問責，確保交通建設各項工作順利推進。